Zusammenfassung: Dieser Artikel analysiert die Ursachen von Schwingungsmustern beim Walzwerksschleifen aus den Aspekten Schleifer, Werkstück und Schleifscheibe. Durch die Optimierung der Schleifprozessparameter wurde die Oberflächenqualität beim Walzwerksschleifen verbessert und Fehler in den Schleifschwingungsmustern beseitigt.
Schlüsselwörter: Schleifmaschine; Schleifen; Vibrationsmuster; rollen
0. Einführung
Die Produktion von kaltgewalztem Bandstahl mit hoher Oberflächenqualität beruht weitgehend auf Walzen mit hoher Oberflächenschliffqualität. Während des Schleifprozesses eines bestimmten Kaltwalzwerks kam es häufig zu geraden, bandförmigen Vibrationsfehlern auf der Walzenoberfläche, die sich während des Walzprozesses weiter auf die Oberfläche des Stahlbandes übertragen und die Oberflächenqualität des Produkts erheblich beeinträchtigten.
1. Ursachen für Schleifschwingungsmuster
Schleifschwingungsmuster sind im Allgemeinen bei seitlicher Lichtbeobachtung sichtbar, wenn das Walzwerk mit niedriger Drehzahl rotiert. Der Grund dafür ist, dass die Schleifscheibe während des Schleifvorgangs relativ zum Walzwerk mit einer bestimmten Frequenz vibriert. Es gibt viele Faktoren, die diese Vibration verursachen, und die Schleifmaschine, das Werkstück, die Schleifscheibe und die Schleifparameter stehen in engem Zusammenhang damit. Da die Schleifparameter der Fabrik seit vielen Jahren gefestigt und verwendet werden, werden die Hauptgründe hauptsächlich unter den Gesichtspunkten Schleifmaschine, Werkstück und Schleifscheibe untersucht.
2. Analyse der Gründe für Schleifmaschinen
2.1 Torva und Halterung
(1) Die Befestigungsschrauben der Halterung müssen festgezogen werden;
(2) Die obere (seitliche) Stütze muss nivelliert sein, um einen Kontakt zwischen der gekrümmten Oberfläche und dem Walzenhals zu vermeiden, der zu einer instabilen Rotation des Walzwerks führen kann;
(3) Die untere Stütze weist eine leichte Krümmung auf, wobei die Außenseite höher und die Innenseite niedriger ist und die äußeren 2/3 als Kontaktzentrum für das Walzwerk erhalten bleiben;
(4) Kratzen Sie die schwarzen Flecken auf dem Tova ab, bei denen es sich um Kontaktpunkte handelt, die durch Oxidation bei hohen Temperaturen entstehen.
(5) Prüfen Sie, ob die Kontaktfläche zwischen dem Tova und dem Tova-Einstellgerät gut ist (mit rotem Bleipulver) und glätten Sie den höchsten Punkt mit Sandpapier.
2.2 Schleifscheibenspindel
(1) Der Radial- und Axialschlag der Schleifscheibenspindel sowie die Konzentrizität des Spindelkegels müssen weniger als 0,005 mm betragen.
(2) Überprüfen Sie die Kegeloberfläche der Schleifscheibenspindel auf hohe Stellen und Rost und glätten Sie sie mit metallografischem Schleifpapier.
(3) Überprüfen Sie den festen Sitz des Schleifscheibenspindelriemens. Er darf weder zu fest noch zu locker sein.
2.3 Fördergerüst
(1) Überprüfen Sie, ob während des Betriebs des Lagers des Auskultationskopfrahmens ungewöhnliche Geräusche auftreten, und überprüfen Sie die Spannung des Kopfrahmenriemens.
(2) Überprüfen Sie den Kontakt zwischen der Skala des Kopfrahmens und der Klaue. Um eine stabile Übertragung zu gewährleisten, ist es am besten, die Zifferblattkontaktfläche mit einer bestimmten Dicke Gummi zu bedecken.
2.4 Reitstock
Beim Schleifvorgang sollte der Kontakt zwischen Reitstock und Walzwerk entsprechend locker sein. Wenn es zu locker ist, kann sich das Walzwerk axial bewegen, und wenn es zu fest ist, kann die Rotationskraft des Walzwerks nicht freigegeben werden, was leicht zu Vibrationen führen kann.
2.5 Führungsschienen
(1) Überprüfen Sie den Verschleiß der Führungsschiene anhand des Schleifmusterstatus der Führungsschiene.
(2) Der Füllstandsmesser dient zur Erfassung der Längs- und Querhöhen der Führungsschiene mit einer Anforderung von weniger als ± 0,01 mm;
(3) Überprüfen Sie die Reinheit und den Flüssigkeitsstand des Führungsschienenöls: Der Flüssigkeitsstand des V--Schienenführungsschienenöls sollte auf 2/3 der Höhe der V--Ebene kontrolliert werden; Der Ölstand der flachen Führungsschiene liegt etwa 5 mm über der Schienenoberfläche, und der Ölstand der mittleren Schraubenschmierführungsschiene wird auf etwa die Hälfte des Beobachtungsfensters kontrolliert.
2.6 Schraube und Mutter
(1) Überprüfen Sie den Verschleißzustand der Schraubenoberfläche.
(2) Überprüfen Sie die Höhe der Schraube. Sie muss weniger als 0,05 mm betragen.
(3) Bewegen Sie den Schleifscheibenhalter hin und her, messen Sie die Vibration der Leitspindel und stellen Sie sicher, dass die Vibration weniger als 0,5 mm beträgt.
(4) Überprüfen Sie die Spannung des Mutterschraubenriemens.
(5) Überprüfen Sie die Reinheit des Führungsschienenöls, wobei der Schwerpunkt auf Metallspänen und Wassereintritt im Öl liegt.
3. Analyse werkstückbezogener Gründe
Der Haupteinflussfaktor auf das Werkstück ist die Rundlauftoleranz des Walzenzapfens, die kleiner als 0,005 mm und maximal 0,01 mm sein darf. Übermäßiger Rundlauf kann leicht zu Schleifvibrationen führen.
4. Analyse der Gründe im Zusammenhang mit Schleifscheiben
(1) Überprüfen Sie, ob sich das Material und die Härte der Schleifscheibe verändert haben. Eine harte Schleifscheibe kann leicht Schleifvibrationen verursachen.
(2) Überprüfen Sie die statischen und dynamischen Auswuchteigenschaften der Schleifscheibe. Die durch die Unwucht der Schleifscheibe erzeugte Zentrifugalkraft versetzt die Schleifscheibe in Schwingungen mit einer Frequenz, die der Rotationsfrequenz der Schleifscheibe entspricht. Diese Vibration wirkt direkt auf das Werkstück und erzeugt Vibrationsmuster, die der Rotationsfrequenz der Schleifscheibe entsprechen.
(3) Überprüfen Sie den Flansch der Schleifscheibe. Wenn der Flansch der Schleifscheibe keinen guten Kontakt mit der Kegeloberfläche der Schleifscheibenspindel hat, führt der Schleifvorgang zu unregelmäßigen Schwingungen der Schleifscheibe, was zu einem Springen der Scheibe führt.
5. Optimieren Sie den Schleifprozess, um die Qualität der Schleifoberfläche zu verbessern
Durch eine detaillierte Untersuchung der oben genannten Faktoren wurde festgestellt, dass die Schleifmaschinenschraube der Fabrik eine konkave Nut von 0,5 mm, starke Vibrationen und eine Amplitude von 5 mm aufwies; Es gab offensichtliche Abnutzungsspuren auf der Oberfläche der Schnecke und im Führungsschienenöl wurden große Mengen Metallabrieb gefunden. Der örtliche Verschleiß der Schleifscheiben-Zahnstangenführungsschiene ist deutlicher zu erkennen und das Schienenoberflächenmuster ist teilweise flach geschliffen. Daher wird davon ausgegangen, dass das Vibrationsmuster hauptsächlich durch den Verschleiß der Schraube und der Führungsschiene verursacht wird. Da der Austausch der Schraube und das Schaben der Führungsschiene während der großen und mittleren Wartungszeit der Schleifmaschine durchgeführt werden müssen, wurden zur Gewährleistung der Qualität des Walzenschleifens die Schleifparameter der Walze optimiert und die Schleifvibrationsmuster im Wesentlichen eliminiert, um den Produktionsanforderungen gerecht zu werden.
(1) Reduzieren Sie den Schleifstrom und die seitliche Bewegungsgeschwindigkeit der Schleppplatte in jeder Stufe des Grob-, Mittel- und Feinschleifens.
(2) Fügen Sie mehrere Poliervorgänge hinzu und führen Sie vor dem Polieren eine Schleifscheibenverfeinerung mit einer Vorschubgeschwindigkeit von 0,03 mm und 8- bis 10-maligem Schleifen durch.
(3) Stellen Sie die Geschwindigkeit der Schleifscheibe und des Walzwerks so ein, dass sie sich während des Schleifprozesses periodisch ändert, mit einer Variationsamplitude von 8–10 % und einer Variationsperiode von etwa 60 Sekunden, um die Regelmäßigkeit der Vibration zu ändern und signifikante Ergebnisse zu erzielen.
6. Fazit
Die Schleifqualität von Walzwerken hängt nicht nur von hochpräzisen Schleifmaschinen ab, sondern erfordert auch ein ausreichendes Qualifikationsniveau der Bediener. Bei veränderten Anlagenbedingungen müssen sie die Schleifparameter flexibel anpassen und optimieren, um eine gute Oberflächenbearbeitungsqualität zu erreichen und verschiedene Schleiffehler zu vermeiden.
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