1. Normales Schleifen
Es kann vollsynthetisches Schleifmittel verwendet werden.
2. Hochgeschwindigkeitsschleifen
Schleifen mit einer Scheibengeschwindigkeit von mehr als 50 m/s wird üblicherweise als Hochgeschwindigkeitsschleifen bezeichnet. Wenn die Lineargeschwindigkeit der Schleifscheibe zunimmt, steigt die Schleiftemperatur deutlich an.
Experimentellen Messungen zufolge ist die Schleiftemperatur (durchschnittliche Temperatur des Werkstücks) bei einer Liniengeschwindigkeit der Schleifscheibe von 60 m/s um 50 % bis 70 % höher als bei 30 m/s; Bei einer Lineargeschwindigkeit der Schleifscheibe von 80 m/s ist die Schleiftemperatur 15 bis 20 % höher als bei 60 m/s.
Mit zunehmender Lineargeschwindigkeit der Schleifscheibe erhöht sich die Anzahl der am Schleifen beteiligten Schleifpartikel pro Zeiteinheit, der Reibungseffekt verstärkt sich und auch der Energieverbrauch steigt, wodurch die Oberflächentemperatur des Werkstücks ansteigt und die Möglichkeit von Oberflächenverbrennungen und Rissbildung steigt. Zur Lösung dieses Problems ist der Einsatz von Schleifflüssigkeiten mit effizienter Kühlleistung erforderlich.
Daher kann beim Hochgeschwindigkeitsschleifen keine gewöhnliche Schleifflüssigkeit verwendet werden, sondern es sollte eine Hochgeschwindigkeitsschleifflüssigkeit mit guter Durchlässigkeit und Kühlleistung verwendet werden.
3. Starkes Schleifen
Dies ist ein fortschrittlicher und effizienter Schleifprozess. Beispielsweise kann beim Hochgeschwindigkeits- und Kraftschneiden eine Schleifscheibe mit einer linearen Geschwindigkeit von 60 m/s radial mit einer Vorschubgeschwindigkeit von 3,5–6 mm/min schneiden, was zu einer Schnittgeschwindigkeit von bis zu 20–40 mm/(mm·s) führt.
An diesem Punkt ist die Reibung zwischen Schleifscheibe und Werkstück sehr stark. Selbst unter hohen -Druck- und Strömungskühlungsbedingungen kann der Temperaturbereich der Oberflächenschicht des Werkstücks in der Reibungszone bis zu 700–1000 Grad erreichen. Wenn die Kühlbedingungen nicht gut sind, kann der Schleifvorgang nicht fortgesetzt werden.
Bei der Verwendung hochleistungsfähiger, synthetischer, starker Schleifflüssigkeit zum Schneiden beim Schleifen erhöht sich im Vergleich zur Emulsion die Gesamtschleifmenge um 35 %, das Schleifverhältnis wird um 30–50 % erhöht, die normale Schleifzeit wird um etwa 40 % verlängert und der Leistungsverlust wird um etwa 40 % reduziert. Bei starkem Schleifen hat also die Leistung der Schleifflüssigkeit einen erheblichen Einfluss auf die Schleifwirkung.
Die starke Art von Schleifflüssigkeit, die derzeit im Inland hergestellt wird.
4. Diamantschleifscheibenschleifen
Dies eignet sich zum Schleifen von Materialien mit hoher Härte wie Hartlegierungen, Keramik und Glas. Es kann grobes und feines Schleifen durchführen, und die geschliffene Oberfläche erzeugt im Allgemeinen keine Risse oder Lücken, wodurch eine geringere Oberflächenrauheit erreicht wird.
Um eine übermäßige Wärmeentwicklung beim Schleifen und einen vorzeitigen Verschleiß der Schleifscheibe zu verhindern und eine geringere Oberflächenrauheit zu erreichen, ist eine kontinuierliche und ausreichende Kühlung erforderlich.
Aufgrund der hohen Härte des Werkstücks sollte die Schleifflüssigkeit vor allem über kühlende und reinigende Eigenschaften verfügen, um die Schärfe der Schleifscheibe zu erhalten. Der Reibungskoeffizient der Schleifflüssigkeit sollte nicht zu niedrig sein, da es sonst zu nachteiligen Auswirkungen wie geringer Schleifleistung und Oberflächenverbrennungen kommt. Als Schleifflüssigkeit kann synthetische Flüssigkeit verwendet werden.
Für Teile mit hoher Bearbeitungsgenauigkeit kann eine Schleifflüssigkeit auf Ölbasis- mit niedriger Viskosität und guter Schmierleistung verwendet werden.
5. Schleifen von Gewinden, Zahnrädern und Leitspindeln
Bei dieser Art des Schleifens wird besonderer Wert auf die Qualität und Maßhaltigkeit der bearbeiteten Oberfläche nach dem Schleifen gelegt. Generell wird die Verwendung von Schleiföl mit Hochdruckzusätzen empfohlen.
Diese Art von Schleifflüssigkeit auf Ölbasis-kann aufgrund ihrer guten Schmierleistung die Schleifwärme reduzieren, und der darin enthaltene Hochdruckzusatz kann mit dem Werkstückmaterial reagieren und einen Sulfid-Eisenfilm und einen Eisenchloridfilm mit geringer Scherfestigkeit erzeugen, die den Verschleiß der abrasiven Schneidkantenspitzen verringern und ein reibungsloses Schleifen gewährleisten können.
Um eine bessere Kühl- und Reinigungsleistung zu erreichen und gleichzeitig den Brandschutz zu gewährleisten, empfiehlt sich die Verwendung von Schleiföl mit niedriger Viskosität und hohem Flammpunkt.
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