Der Kern des modernen Unternehmensmanagements ist der Prozess der Gestaltung, Steuerung und Verwaltung des Flusses und der Geschwindigkeit von Menschen, Logistik und Informationsfluss.
Industrieunternehmen sind ein vom Menschen geschaffenes Großsystem, das aus mehreren Wirtschaftszellen besteht. Die Grundlage, die das Überleben und die Entwicklung dieses Systems aufrechterhalten kann, ist die Zirkulation einer Reihe von Produktionsfaktoren, wie z. B. die Zirkulation verschiedener menschlicher Handlungen und des Personals, die rund um Produkte und Maschinen erzeugt werden, die Zirkulation einer Reihe von Materialien wie Rohstoffen, Produkte in Bearbeitung und Fertigprodukte sowie die Verbreitung von Zeichnungen, Anweisungen, Anweisungen und Produktionsaufträgen. Diese Elemente können als Personenfluss, Logistik und Informationsfluss zusammengefasst werden. „Bewegen ist Leben, Nicht-Bewegen ist Niedergang“, was zeigt, dass der Kern des modernen Unternehmensmanagements als der Prozess der Gestaltung, Steuerung und Verwaltung des Flusses und der Geschwindigkeit von Menschen, der Logistik und des Informationsflusses beschrieben werden kann.
Im Laufe der Jahre haben die Menschen die meiste Zeit und das meiste Geld für die Nutzung und Entwicklung von Produktionstechnologie aufgewendet. Die rationelle Allokation, Nutzung und wissenschaftliche Verwaltung interner Ressourcen von Unternehmen wurde jedoch nicht ausreichend untersucht und investiert. Unter den Bedingungen der Marktwirtschaft begannen Unternehmer und Manager aufgrund der Marktorientierung, dem Personenfluss, der Logistik und dem Informationsfluss mehr Aufmerksamkeit zu schenken, um den Anforderungen der Marktwirtschaft gerecht zu werden. Das interne Logistikmanagement des Unternehmens wurde jedoch nicht auf die Tagesordnung gesetzt. Viele Fertigungsbetriebe in der Lagerindustrie Chinas, insbesondere kleine und mittlere Fabriken und Township-Unternehmen, haben große Probleme im Logistikmanagement.
Im Vergleich zu anderen Industrieunternehmen weisen Lagerfabriken im Logistikmanagement zwei offensichtliche Merkmale auf: Erstens sind Lagerfabriken typische Rohstoffverarbeitungsunternehmen. Nehmen wir als Beispiel eine kleine und mittlere Fabrik mit einer Jahresproduktion von 200.000 Sätzen und einem durchschnittlichen Stückgewicht von 5 kg. Sie benötigt verschiedene Spezifikationen für Lagerstahl, Kupferplatten (oder Stahlplatten) und andere Rohstoffe unterstützende Hilfsstoffe Es sind mehr als 3000 Tonnen, und das Materialtransportvolumen ist besonders groß. Zweitens ist das Lager ein Präzisionsteil, das nach dem aktuellen dezentralen Prozess bearbeitet wird. Die vier Hauptteile müssen von der Eingabe bis zur Ausgabe fast 200 Prozesse durchlaufen. Gepaart mit dem notwendigen Rostschutz der Teile, des Inventars und des Hin- und Hertransports während der Verarbeitung müssen alle Teile eines Lagersatzes von verschiedenen Personen hunderte Male angehoben und abgelegt werden. In dieser Zeit sind überall unnötige und unvernünftige Handhabungen zu beobachten. Es ist jedoch seltsam, dass die Leute daran gewöhnt sind. Wie jeder weiß, sind es diese verstreuten und intermittierenden einfachen Arbeiten, die scheinbar keine fortschrittliche Technologie erfordern, aber über viele Jahre hinweg viele menschliche, materielle und finanzielle Ressourcen der Fabrik verbrauchen. Die Unordnung und Unordnung des Logistikmanagements und der unangemessene Verlust der Logistikabwicklung sind zu einem wichtigen Bestandteil des internen Verbrauchs von Fabrikleistungen geworden. Wenn dies untersucht und verbessert wird, werden die Vorteile größer.
1.Zusammenhang zwischen logistischer Abwicklung und wirtschaftlichem Nutzen
Bei den Produktions- und Betriebsaktivitäten von Unternehmen kommt es unerwartet zu Abfallverlusten bei der Logistikabwicklung. Expertenschätzungen zufolge entfallen 25 Prozent - 40 Prozent der Bearbeitungskosten auf die Bearbeitungskosten; 80 Prozent der für das Projekt benötigten Zeit entfallen auf Handling- und Totzeiten; 85 Prozent der Fabrikkatastrophen ereignen sich bei der Handhabung von [. Wenn die Methode der dynamischen Wirtschaftsanalyse zur Analyse verwendet wird, macht das Materialtransportsystem etwa 20 bis 50 Prozent der gesamten Herstellungskosten aus.
Diese Daten verdeutlichen zwei Probleme: (1) Der Schlüssel zur Verkürzung des Produktionszyklus liegt in der Verbesserung des Materialtransports. (2) Wenn das Logistiklayout des Unternehmens angemessen, wissenschaftlich und gut verwaltet ist, können die Produktherstellungskosten um 20 Prozent - 30 Prozent gesenkt werden.
Laut der Untersuchung des Autors in einer kleinen und mittleren Lagerfabrik beschäftigt die Fabrik 840 Mitarbeiter, davon 37 ungeplante Arbeitskräfte (hauptsächlich Leiharbeiter, die zum Be- und Entladen sowie für den Umschlag eingesetzt werden). Das Jahresgehalt von Leiharbeitern plus festangestellten Lagerhaltern, Rostschutzarbeitern und Leitern der Versorgungsabteilung beträgt fast 270.000 Yuan, was dem Gesamtgehalt der gesamten Fabrik 7 Prozent des Gesamtgehalts entspricht: zuzüglich der Transportkosten innerhalb und außerhalb der Fabrik und der Abschreibung und Reparaturkosten für Transportwerkzeuge machen sie etwa 18,4 Prozent der Produktionskosten aus. Obwohl die Qualität der Berechnung der Produktionskosten im In- und Ausland unterschiedlich ist, ist bekannt, dass Chinas Fabrikmaterialbestand einen großen Umfang einnimmt, die Materialversorgungsplanung schlecht ist und der Kapitalumschlag langsam ist, sodass das Potenzial in der Materialverwaltung und im Logistiktransport groß ist sehr groß. Um die Wirtschaftlichkeit und Managementqualität zu verbessern, dürfen Unternehmen den wichtigen Zusammenhang des Logistikmanagements nicht außer Acht lassen.
2.Hauptprobleme im Logistikmanagement
Die Probleme des Logistikmanagements in Lagerfabriken spiegeln sich hauptsächlich im Logistiklayout, der Handhabungsausrüstung, der Personalqualität und den Managementmitteln wider.
(1) Im Großen und Ganzen bestimmt das Fabrikdesign den Prozessablauf, und der Prozessablauf bestimmt die Logistikrichtung, den Fluss und die Kosten. 75 Prozent der Produktkosten werden in der Entwurfsphase I festgelegt. Lagerfabriken in China folgen dem Prinzip der Verarbeitung – Montage. Allgemeine Merkmale, mit der Ausnahme, dass einige große und mittlere Fabriken vom Designinstitut für Lagerfabriken entworfen und gebaut werden. Die meisten örtlichen Fabriken sind selbst entworfen oder entsprechend den ursprünglichen Gebäudeeinrichtungen umgestaltet, wobei oft das eine berücksichtigt und das andere außer Acht gelassen wird. Viele Fahrzeuge und Prozesse sind nicht auf den Lagerproduktionsprozess abgestimmt und stimmen nicht mit dem spezifizierten Logistikumfang und -fluss überein Richtung. Das Layout der Prozessebene ist unangemessen. Infolgedessen ist der Transportweg von Materialien und Teilen lang, und wiederholte Transporte, die durch einheitlichen Rücktransport, Quertransport und Teilereparatur verursacht werden, sind sehr häufig. Daher sind unsere Materialhandhabungskosten hoch Der Arbeitskräfteeinsatz ist groß und die Effizienz ist nicht hoch.
(2) Die meisten Lagerfabriken in China wurden vor den 1980er Jahren gegründet. Damals wurde die Leitideologie „groß und vollständig“ und „klein und vollständig“ mit repräsentativen Modellen als Planung und Massenproduktion als Ziel zum Leitgedanken des Fabrikdesigns in der Zeit der Planwirtschaft. Heutzutage haben fast alle Lagerfabriken angesichts der Vielfalt und Kleinserienproduktion unter den Bedingungen der Marktwirtschaft mit dem Problem eines „kontinuierlichen Zuschnitts und einer ungeordneten Verwaltung“ zu kämpfen. Produkte und Märkte verändern sich, Logistikeinrichtungen und Management bleiben jedoch gleich. Es ist unmöglich, sich nicht bewusst zu ändern. Und es ist zu schwach, um sich zu ändern. Selbst einige Fabriken haben die Notwendigkeit und Dringlichkeit der Logistiktransformation nicht erkannt. Verursacht neues Ungleichgewicht und Irrationalität im Unternehmen.
(3) Aufgrund der Streuung der Verarbeitungstechnologie und der unterschiedlichen technischen Produktionsbedingungen sind unter der Voraussetzung, dass die derzeitige Lagerproduktion immer noch von der manuellen Montage dominiert wird, die Qualifikationsrate der Teile niedrig, die Übereinstimmungsrate gering, die Gesamtauslastung der Materialien niedrig und die Auslastung niedrig Die Größe der Lagerfläche sowie das Phänomen eines großen Lagerbestands an in Bearbeitung befindlichen Produkten und einer großen Anzahl von Lagerverwaltungs- und Transferpersonal führt zwangsläufig zu einer Erhöhung der Produktionskosten, einer Verringerung der Handhabungseffizienz und einer Erhöhung der Komplexität der Verwaltung.
(4) Für den Transport und die Lagerung von Lagerteilen im Werk mangelt es an Standard-Transportmitteln. Abgesehen davon, dass einige Fabriken und einige Abschnitte mit Laufkränen und anderen Kraftfahrzeugen für den zentralen Transport ausgestattet sind, verwenden die meisten Fabriken immer noch quadratische Körbe, Eisenkörbe und Wagen zusammen. Die Transporteffizienz ist nicht nur gering, sondern auch der Betrieb ist äußerst unsicher. Auch Stöße und Kratzer der Produkte lassen sich nicht verhindern, und der Rückwärtstransportmodus schränkt die Verbesserung der Produktqualität ein.
(5) Einige Fabriken halten immer noch an dem Geschäftszweck fest, „die Produktion als Zentrum“ in der Fabrik zu nehmen, verlassen sich auf „Planung“ beim Essen und folgen dem alten Weg „Produktion → unverkäuflich → Überbestände → Reproduktion“. Daher ist die Produktion davor locker und danach eng, und der Logistikumsatz verläuft nicht reibungslos, was zu einer passiven Situation führt, in der „Menschen auf Materialien warten, Materialien auf Maschinen warten und Benutzer auf Produkte warten“. Gleichzeitig ist der Materialtransport chaotisch und auch die Verschwendung ist ein großes Problem.
(6) Die Qualität der Produktionsassistenten ist nicht hoch. Die meisten Lagerfabriken vermitteln Leiharbeitskräfte, alte, schwache, behinderte und arbeitslose Personen in Positionen wie Lagerverwaltung, Transport und Materialbe- und -entladung. Diese Personen haben vor ihrem Amtsantritt in der Regel keine formelle Ausbildung erhalten, ihre Arbeitsweise basiert auf Erfahrung und ihre Beurteilung ist nicht standardisiert. Hier treten häufig Produktqualitätsprobleme wie Kratzer, Rost und Restmagnetismus auf. Dies ist eine große „hartnäckige Krankheit“ bei der Verbesserung der Logistik.
Darüber hinaus können die Unvollkommenheit des externen Marktmechanismus des Unternehmens und die langfristige Umsetzung des Vertragsverantwortungssystems innerhalb des Unternehmens das kurzfristige Verhalten des Unternehmens im Logistikmanagement nicht grundsätzlich heilen. Die Bereitschaft bei der Materialbeschaffung, die bessere Lagerung von WIP, die einfache Handhabung von Materialien und die nachteiligen Tendenzen, die Produktion zu betonen, den Service zu vernachlässigen und über die Jahre geschaffene Einrichtungen zu vernachlässigen, hängen alle mit dem kurzfristigen Verhalten von Unternehmen zusammen. Darüber hinaus verfügen die meisten Lagerfabriken derzeit nicht über Managementpersonal, das auf Logistikplanung und -design sowie umfassende Koordination spezialisiert ist, so dass die Lagerindustrie bei der Logistiktransformation hohe Schulden hat und die Transformationsaufgabe sehr mühsam ist.
3.Grundlegende Möglichkeiten zur Verbesserung des Logistikmanagements
Wie oben erwähnt, ist das Logistikmanagement ein Subsystem des Unternehmenssystems. Die Probleme im Logistikmanagement sind grundsätzlich umfassend, der überwiegende Teil davon ist jedoch menschlich verursacht. Daher sollte die Lösung umfassend mit den Methoden der Systemtheorie und Kybernetik behandelt werden.
In Kombination mit dem technologischen Fortschritt der chinesischen Lagerindustrie und der umfassenden Stärke der Unternehmen sollte die allgemeine Leitideologie der aktuellen Logistikverbesserung lauten: Nehmen Sie die Marktwirtschaft als Voraussetzung, verbessern Sie den wirtschaftlichen Nutzen und die Unternehmensqualität als Ziel und nehmen Sie die Analyse der Logistikabwicklung als Konzentrieren Sie sich auf der Grundlage auf die Anpassung des Logistiklayouts und die Transformation wichtiger Werkstätten und Schlüsselprozesse, kombinieren Sie Produktanpassung und technologische Transformation, nutzen Sie Chancen, planen Sie als Ganzes und setzen Sie Schritt für Schritt um.
Zunächst sollten wir unser Verständnis für Logistikmanagement verbessern und unser Bewusstsein für Logistik schärfen. Das Logistikmanagement von Unternehmen bezieht sich nicht nur auf den Materialtransport, sondern umfasst auch mehrere zeitliche und räumliche Inhalte, wie z. B. Logistiklayout, Materialentsorgung und entsprechende Einrichtungen. Obwohl Logistikmanagement den Wert von Produkten nicht steigern kann, darf es nicht als nicht-technischer und entbehrlicher Prozess betrachtet werden. Im Gegenteil, Prozess, Fluss und Richtung der Materialien bestimmen grundlegend den Produktionszyklus und die Produktionseffizienz von Produkten, machen 20 Prozent - 50 Prozent der Produktionskosten aus und beeinflussen die Produktqualität in unterschiedlichem Maße. Das Logistikmanagement umfasst den gesamten Prozess von der Ankunft der Rohstoffe bis zur Verwendung der Produkte durch die Benutzer. Um die Modernisierung des Managements zu verwirklichen, muss das Logistikmanagement modernisiert werden.
Zweitens: Führen Sie eine bodenständige Untersuchung der Materialhandhabung durch und analysieren Sie die Handhabung der Materialbewegung, -entsorgung, -verarbeitung und -stagnation im gesamten Produktions- und Betriebsprozess. Beim Materialhandling ist man es gewohnt, ihn in zwei Prozesse zu unterteilen: Materialbewegung und -verarbeitung. Tatsächlich nimmt die Materialentsorgung zwischen beiden, wie etwa das Heben, Entladen, Ordnen, Umdrehen und Fixieren von Positionen, einen erheblichen Arbeits- und Zeitaufwand in Anspruch. Daher steht die Entsorgung von Materialien im Mittelpunkt der Umgangsuntersuchung.
Der Zweck der Handhabungsuntersuchung besteht darin, eine Handhabungsanalyse durchzuführen und die Materialhandhabung wirksam zu verbessern. Die konkreten Untersuchungsarbeiten können Punkt für Punkt anhand der fünf Aspekte Handhabungsbetriebseinstellung, Prozess, Betriebsmethode, Handhabungsausrüstung und Organisation überprüft werden. Fassen Sie dann in einer speziellen Tabelle die Zeiten, Zeit und Entfernung der Bewegung, Entsorgung, Verarbeitung und Stagnation zusammen, um vollständige Daten aus erster Hand für die Handhabungsanalyse bereitzustellen.
Zu den Methoden der Handhabungsanalyse gehören in der Regel die Handhabungsprozessanalyse, die Handhabungsaktivitätsanalyse (d. h. die Schwierigkeit der Materialentsorgung im Handhabungsprozess) und die Leerhandhabungsanalyse. Bei der Handhabungsanalyse sollten die folgenden sechs Aspekte beachtet werden: (1) Verkürzung der Bearbeitungszeit; (2) Verkürzen Sie den Handhabungsabstand; (3) Reduzieren Sie die Ermüdungsintensität des Betriebs; (4) Reduzieren Sie die Anzahl unnötiger Handhabungen und leerer Handhabungen. (5) Verbesserung des Handhabungsaktivitätsindex; (6) Vereinfachen Sie die Handhabung und reduzieren Sie die Handhabungskosten. Auf der Grundlage von Untersuchungen und Analysen sollten wir nicht nur die Schwachstellen herausfinden, sondern auch einen umfassenden Plan zur Verbesserung des gesamten Abwicklungsprozesses vorlegen.
Drittens: Passen Sie das Layout der Fabrik an und legen Sie eine neue Produktionsreihenfolge fest, um den Personen-, Logistik- und Informationsfluss zu rationalisieren. Entsprechend den Prozessstrukturmerkmalen von Lagerteilen kann das Lagerfabriklayout im Allgemeinen in drei Kategorien unterteilt werden: Prozesslayout (dh Funktionslayout), Produktlayout (dh Produktionslinienlayout) und gemischtes Layout. Für kleine und mittlere Fabriken ist es ratsam, das Prozesslayout zu übernehmen, das aus der Bearbeitungssequenz der vier Hauptteile des Lagers besteht; Aufgrund der vollständigen Typen und großen Mengen an Lagern, die von großen Lagerfabriken hergestellt werden, sollte ein Produktlayout übernommen werden, z. B. die Aufteilung der Verarbeitung von Aderendhülsen in große, kleine, kleinste oder besonders große Werkstätten (Zweigstellen). Käfige können auch in Kupferkäfig- und Eisenkäfig-Werkstätten (Zweigstellen) unterteilt werden. Aufgrund der Marktbedürfnisse können auch spezielle Teilefertigungsbereiche eingerichtet werden; Für kleine Fabriken mit Kreuzungssorten und kleinen Chargen ist es geeignet, ein gemischtes Layout zu übernehmen. Unabhängig davon, welche Art von Layout gewählt wird, sollten die Prinzipien kürzester Handhabungsweg, kürzester Zeitaufwand, niedrigste Handhabungskosten, Bequemlichkeit, Sicherheit und Rationalität umgesetzt werden. Verbessern Sie das Logistiklayout, indem Sie das Fabrikprozesslayout anpassen.
Bei den meisten Fabriken geht es vor allem um die Anpassung des Layouts und die Verbesserung der Materialhandhabung, statt umzukippen und von vorne anzufangen. Im Falle einer der folgenden Situationen sollte das Fabriklayout rechtzeitig angepasst werden: (1) Die jetzt hergestellten Produkte weisen große Änderungen gegenüber dem ursprünglichen Design auf. (2) Der Produktionstyp des Lagers bleibt unverändert, aber die Produktionscharge ändert sich stark. (3) Der aktuelle Produktionsumfang und die Logistikabwicklung sind offensichtlich nicht mit der Marktnachfrage vereinbar. (4) Der interne Logistiktransport steht im großen Widerspruch zum Produktionsprozess und Produktionsplan. (5) Die Kosten für die Logistikabwicklung betragen mehr als 30 Prozent der Produktionskosten, und der Nutzen für die Fabrik ist immer noch gering, abgesehen von Gründen wie Prozessausrüstung und Fertigungstechnologie.
Die Praxis hat gezeigt, dass eine rechtzeitige und angemessene Anpassung und Umgestaltung des Materialtransportsystems eines Unternehmens, sofern der Plan sorgfältig ist und die Maßnahmen wirksam sind, im Allgemeinen keinen Einfluss auf die aktuelle Produktion des Unternehmens hat und die Anpassungsfähigkeit des Unternehmens wirksam verbessern kann zum Markt.
Viertens ist die logistische Anpassungs- und Transformationsarbeit eine komplexe Arbeit mit einer großen Menge, einem breiten Spektrum und einer langen Kampflinie. Daher müssen wir bei der Durchführung spezifischer Arbeiten auch auf die folgenden Aspekte achten: (1) In Bezug auf die Zeit sollten wir die große Chance der Transformation des Unternehmensmechanismus nutzen und die Logistiktransformation mit der Anpassung der Produktstruktur und dem neuen Produkt synchronisieren Entwicklung und großer technologischer Wandel. Wir sollten jedoch dem objektiven Gesetz des Materialtransports folgen und auf die Gesamtvorteile des Systems achten. (2) Bei der Technologieauswahl sollten wir die Maßnahmen an die örtlichen Gegebenheiten und den Zeitpunkt anpassen. (3) Bei der Mittelbeschaffung sollten wir nicht nur die Wahrheit anhand von Fakten suchen und die Gesamtsituation berücksichtigen, sondern uns auch auf einige Schlüsselpunkte konzentrieren, um den Effekt zu erzielen, „eine Verbindung zu transformieren und einen Bereich voranzutreiben“. . (4) Die Transformation des Logistiksystems sollte kontinuierlich mit dem kontinuierlichen Fortschritt der Technologie durchgeführt werden. Daher sollte jede größere Anpassung und Transformation mit Vollzeit- oder Teilzeitpersonal für die Planung und Gestaltung von Anlagen ausgestattet sein, ständig Daten sammeln, Akzeptanz und Bewertung wissenschaftlich durchführen, ständig studieren und ständig verbessern.
Mehr überWBM2022 Neues ProduktKegelrolle mit Loch in der Mitte:
Hier ist ein neues Kegelrollenprodukt aus unserem Hause. Es ist mit hoher Leistung gewährleistet. Wenn Sie Interesse daran haben, teilen Sie uns dies bitte mit.
Henan Weichuang Bearing Technology Co.,Ltd hat die Entwicklung einer Kegelrolle mit Loch in der Mitte erfolgreich abgeschlossen. Die Wärmebehandlung erfolgte durch Einsatzhärten. Diese Art von Rolle wird häufig in Lagern für Windkraftanlagen oder in Spezialindustrien eingesetzt. Neue Energielager bringen einen neuen Wachstumspunkt auf dem Lagermarkt. Weichuang kauft zwei spitzenlose Schleifmaschinen vom Plug-in-Typ und eine Honmaschine vom Plug-in-Typ. Erweitern Sie die Produktionskapazität für Kegelrollen und können jetzt Rollendurchmesser von 5 bis 80 mm liefern.
1. Im Folgenden finden Sie die Honmaschine zur Herstellung von Kegelrollen.
2. Im Folgenden sind die spitzenlosen Steckrollen zur Herstellung von Kegelrollen aufgeführt.
3. Nachfolgend finden Sie das Video des neuen Produkts.