
Eine kompakte Mikroturbine mit einer Leistung von 30 kW und einem Gewicht von 150 Pfund wird derzeit für den Einsatz als Energiequelle für verschiedene Anwendungen zertifiziert, darunter ein Hilfsaggregat für die allgemeine Luftfahrt oder als Turbogenerator für fortschrittliche Flugmobilitätsfahrzeuge und unbemannte Flugzeugsysteme.
Das von KW Micro Power aus Miami entwickelte getriebe- und ölfreie Gerät ist 15 Zoll breit und nur 30 Zoll lang. Der Motor ist mit einzelnen Zentrifugalkompressor- und Turbinenstufen ausgestattet, hat eine Betriebsgeschwindigkeit von 90,000 U/min und kann mit Jet A, JP8 und Diesel betrieben werden, sagt Enrique Enriquez, Präsident von KW Micro Power. Die Fähigkeit der Einheit, mit Diesel und Jet A zu arbeiten, macht es wahrscheinlich, dass sie problemlos auch mit nachhaltigem Flugtreibstoff betrieben werden kann, fügt er hinzu.
Zu den Innovationen gehören der umfassende Einsatz von Folien-Luftlagern – einer Art Luftlager, bei dem die Welle durch eine nachgiebige Folienzapfenauskleidung gestützt wird, sowie 3D-gedruckte Komponenten mit internen Durchgängen für erweiterte Wärmetauscherfähigkeiten. Zur Kühlung wird Kraftstoff durch einen hohlen Generator und ein Einlassgehäuse geleitet.
„Normalerweise würde dieses Gehäuse bei etwa 300 °F betrieben, aber der Kraftstoff senkt die Temperatur auf etwa 86 °F. Früher wurde die gesamte Energie in den Weltraum abgegeben, aber jetzt ist sie im Kraftstoff enthalten, was den gesamten Zyklus effizienter macht. „Wir machen etwas ganz Ähnliches mit unserer Brennkammer, die aus mehreren 3D-gedruckten Kanälen Energie aus der vorgewärmten Luft aufnimmt. Es ist kostenlose Energie, die niemand genutzt hat“, sagt Enriquez.
Das Gerät, das für eine einfache Wartung mit wenigen Teilen konzipiert ist, ist elektronisch gesteuert und kann für einen höheren Leistungsbedarf mit Schwestergeräten kombiniert werden, fügt er hinzu. Das Gerät wird auch auf mögliche militärische Anwendungen geprüft, unter anderem als Energiequelle für Direktenergiewaffen.
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WBM-Produktempfehlung für die neue Woche 2023:
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Beim Stahlkugel-Kaltstauchverfahren werden, nachdem die Stangen in säulenförmige Rohlinge geschnitten wurden, zwei Enden der säulenförmigen Rohlinge gerieben und in umgekehrte Engels- oder Rundwinkelformen geschnitten, und dann werden die Rohlinge zu einem Kaltstauchmechanismus übertragen in Stahlkugelrohguss geleitet; An der entsprechenden Kaltstauchmaschine ist zusätzlich eine Platinenreibe- und Schneideinrichtung angeordnet. Die Qualität und Eignungsrate des Stahlkugel-Rohgusses kann verbessert und die Herstellungskosten dafür gesenkt werden. Da die Formen der Rohlinge, die in den Kaltschmiedemechanismus gelangen, regelmäßig sind, ist außerdem die vom Kaltstauchmechanismus erzeugte Spannung beim Stanzvorgang gleich, wodurch die Lebensdauer der Kaltstauchgesenke verlängert wird.

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